Разоблачение: Кто исказил историю названия НИВА
Среди поклонников внедорожника LADA Niva сложно будет найти человека, который бы не знал легенду о том, как «Нива» получила свое имя. Согласно с легендой создатели внедорожника – ведущий конструктор Петр Прусов и главный конструктор Владимир Соловьев – решили назвать свою разработку путем создания аббревиатуры из имен своих детей. Якобы у Прусова были дочери Наталья и Ирина, а у Соловьева – сыновья Вадим и Андрей.
Данная легенда об образовании названия для внедорожника освещается даже в Википедии. В онлайн-энциклопедии сообщается:
«В интервью журналу «Итоги» создатель «Нивы» Пётр Михайлович Прусов рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея».
Но эта легенда – лишь красивая сказка, которую довольно легко можно разоблачить. Так, по свидетельствам людей, лично знавших Петра Прусова, главный конструктор Нивы был любителем шуток и розыгрышей. Причем от привычки шутить Прусов, по всей видимости, не отказался и в ходе интервью журналу «Итоги», когда рассказал историю создания имени для нового внедорожника. А далее эту информацию начали массово тиражировать российские и иностранные СМИ. В итоге шутку начали воспринимать как настоящую историю.
Приведем еще один факт в пользу того, что LADA Niva получила свое название совсем не по именам детей ее создателей. Оказывается, у Владимира Соловьева сына звали Сергей. В этом случае автомобиль назывался бы «НИСА».
Кроме того, в советское время, когда пропагандировался культ личности, имя новому автомобилю могли дать лишь по аббревиатуре завода-производителя, в наименовании которых часто фигурировали фамилии знаковых для страны людей: Ленина, Сталина, Молотова, Горького. Присвоить же новому массовому автомобилю аббревиатуру, образованную от имен собственных родственников, вряд ли бы кто-то смог.
Правдивую же историю о том, как LADA Niva получила свое имя, раскрывают исторические документы, а также первые эскизы и наброски будущего внедорожника. Часть из этих документов, например, опубликована в изданной в 2000 году клубом ветеранов ВАЗа книге «Владимир Сергеевич Соловьев, человек, конструктор, творец», которая рассказывает о первом главном конструкторе ВАЗа.
Оказывается, название «Нива» присутствует даже на самых ранних эскизах нового автомобиля. Причем эти эскизы датируются 1971 годом. Как торговая марка «Нива» была зарегистрирована лишь в 1976 году, а сам внедорожник начали массово выпускать лишь в апреле 1977 года.
Существует еще один документ, написанный рукой Семушкина еще в 1974 году. Документ представляет собой результат по поиску названия для нового автомобиля и обоснование выбора для него названия «Нива». Примерно по таким же правилам происходит поиск нового имени для товара или компании (нейминг) и в наши дни. Прорабатывается не только благозвучность имени на русском языке, но и значение близких по звучанию слов на иностранных языках.
При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Официальный Лада Клуб" (www.ladaclub.net) обязательна!