Обзоры
15:29, 03 февраль 2022
401

Доходный LADA Largus: Почему бизнес выбирает Ларгусы

Семейство Лада Ларгус очень часто выбирают как коммерческий транспорт. Чем модель привлекает бизнес, во сколько обходится ее обслуживание и главные преимущества в большом обзоре рассмотрел журнал «5 колесо». Лада Клуб публикует статью «Lada Largus как источник дохода: чем Ларгус хорош для бизнеса, сколько стоит обслуживание и почему не нужно ставить ГБО» в полном объеме. LADA Largus как источник дохода: чем «Ларгус» хорош для бизнеса, сколько стоит обслуживание и почему не нужно ставить ГБО
Доходный LADA Largus: Почему бизнес выбирает Ларгусы
Антон Петровский
Фото: Официальный Лада Клуб

В апреле 2022 года исполнится 10 лет с начала серийного производства малотоннажного автомобиля Lada Largus. Он стал незаменимым кормильцем для сотен тысяч россиян, избравших его в качестве коммерческого транспорта. Особенно актуально владение такой машиной в условиях пандемии.


Начнем с того, что пассажирский универсал Largus R90 – это не единственная модификация в пяти- и семиместном исполнении с багажным отсеком объемом соответственно 560 и 135 литров. Широко распространен грузовой фургон Largus F90 с глухими металлическими панелями вместо боковых и заднего стекол. Есть и каблучок с увеличенной высотой крыши в грузовом отсеке. Еще одна модификация, Largus Cross, имеет увеличенный на 25 мм (до 172 мм) дорожный просвет, защитный пластмассовые накладки по кругу, не окрашенные бамперы и легкосплавные диски колес диаметром 16 дюймов. С января 2019 по 2021 год в производстве находился Largus CNG в газобаллонном исполнении.


Год назад, в феврале 2021 года, в серию пошел рестайлинговый Largus c новым 90-сильным бензиновым двигателем, потребляющим топливо марки АИ-92. Это подстегнуло покупательский интерес к автомобилю, который не один год находится в рейтинге топ-продаж в своем классе. И, надо отдать должное: альтернативы по совокупности потребительских свойств и стоимости приобретения этой технике просто нет. Построенная на платформе Renault Logan первого поколения, машина фактически лишена конструктивных недостатков, тем и привлекательна. Она надежна, неприхотлива, долговечна и не пасует перед нашими зимами и плохими дорогами. Кроме того, она относительно недорога в эксплуатации и хороша по совокупности достоинств.


По уровню оснащения оборудованием существуют три разновидности Lada Largus: Е0 Стандарт, Е1 Норма, Е2 Люкс. При покупке нового автомобиля для коммерческих целей лучше не шиковать и взять, что попроще. А вот в случае приобретения на вторичном рынке можно и шикануть. В наборе устройств ценятся самые необходимые: ABS, две подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений и задний парктроник. Оригинальные запчасти отличаются массовостью производства и ценовой доступностью. Вызвано это тем, что Lada Largus построена на одной платформе В0 с такими моделями, как Lada XRay, Nissan Almera, Renault Logan, Duster, Kaptur, Sandero. Обслуживание легко проводить своими силами, а если хотите сэкономить время – добро пожаловать на фирменный Лада-сервис: он вас не разорит.


Специалисты рекомендуют проводить ТО Largus каждые 15 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Точные цены приведены на официальном сайте производителя. Для автомобиля с 16-клапанным двигателем модели 21129 стоимость ТО-1 (15 000 км) в дилерском центре составит 8600 руб., ТО-2 (30 000 км) и ТО-4 (60 000 км) – по 9300 руб., ТО-3 (45 000 км) – 10 100 руб.,  ТО-5 (75 000 км) – 11 400 руб. Первым большим по объему работ и затратам станет ТО-6 (90 000 км): за него придется выложить 29 300 руб. Для каждого из регламентируемых ТО мастера допускают недопробег или перепробег автомобиля величиной в 500 км.


Универсал и фургон обладают короткими свесами кузова (795 мм передний и 770 мм задний), достаточно комфортной колесной базой (2905 мм), позволяющими уверенно маневрировать даже в стесненных условиях. Грузоподъемность не фантастическая (в зависимости от модификации, от 340 до 495 кг), но в режиме работы на себя характеристика вполне достаточная. Конечно, на грузоперевозках Largus не сравнится с «ГАЗелью», но все-таки это транспортные средства разного класса. В стандартной 5-местной машине в распоряжении водителя 560 литров багажного пространства, а при двухместной конфигурации салона грузовой объем увеличивается более чем в четыре раза и достигает 2350 литров при полезной длине 2250 мм, ширине 1342 мм и высоте 1240 мм.


Погрузочная высота в 610 мм оптимальна для большинства погрузочно-разгрузочных операций, не требующих особой сноровки и чрезмерных усилий. Высота тыльного грузового проема в 1130 мм и ширина в 1110 мм позволят загрузить и холодильник, и стиральную или посудомоечную машину, и не собранный кухонный уголок. Удобство работы с грузами создает двустворчатая задняя дверь с левой половинкой шириной 740 мм и правой створкой шириной 480 мм. Нет смысла держать эти цифры в голове, поскольку достоинства Largus в перевозке легких грузов и так очевидны.


Заводские релинги на крыше позволяют часть поклажи разместить сверху. Все это делает возможной доставку бытовой техники, электроники, разобранной офисной мебели, компактных и не слишком тяжелых стройматериалов. Автомобиль способен буксировать прицеп без тормозной системы массой 650 кг или массой 1300 кг с тормозами.


Бензиновые 8- и 16-клапанные двигатели этого «извозчика» отличаются неплохой экономичностью. Например, в городском цикле потребление 92-го бензина составляет около 10 л/100 км, а в смешанном режиме «город/трасса» он не превышает 7,5-8 л/100 км. «Девяносто второй» бензин есть практически на любой АЗС, и 50-литрового бака хватает на три дня работы без дозаправки. А вот газобаллонное исполнение – не лучший вариант. Во-первых, он на 72 000 руб. дороже. Отбивать такую переплату придется в течение года, если не дольше. Во-вторых, массивный 90-литровый баллон на 22 м3 метана съедает немалую часть грузового пространства. В-третьих, газовые заправки не так распространены, как бензиновые, а полного баллона хватит примерно на 300 км пробега. Процесс заправки метаном не быстрый и часто на АГНКС есть очереди. В-четвертных, стоимость ТО на Largus CNG выше. В-пятых, разгонная динамика становится хуже, поскольку мощность двигателя падает на 12 л.с. А это, на секундочку, безопасность маневрирования и, в первую очередь, движения в транспортном потоке и  совершения обгонов.


Текущие цены на новую Lada Largus Classic стартуют с отметки в 829 900 руб. При покупке в кредит это потребует выполнять ежемесячные платежи в размере от 8140 руб. Некоторые компании предлагают покупку по системе trade-in с выгодой до 200 000 руб. При этом ежемесячный платеж по кредиту от Lada Finance выльется в сумму от 4128 руб. (кредит в размере 312 400 руб., выгода по кредитному договору 500 500 руб.).


Дефицит автомобилей в пандемийный период сказался и на ценах вторичного рынка. Семилетний универсал с пробег под 140 тыс. км будет доступен по цене от 400 до 600 тыс. руб., а пятилетний с пробегом до 120 тыс. км – на 75-85 тыс. руб. дороже. Трехлетний цельнометаллический фургон с пробегом менее 100 тыс. км можно добыть за 580-600 тыс. руб. И если полной суммы для оплаты машины нет, покупку можно сделать в кредит. А логика ценообразования на Lada Largus понятная: чем свежее год выпуска, меньше пробег и лучше состояние, тем цена выше. И предпочтительнее автомобиль с одним владельцем, не интенсивной эксплуатацией (такси, курьерская служба и т.п.), подтвержденной историей обслуживания (например, у официального дилера).


В целом для частного бизнеса универсальный Largus очень хорош. На нем можно возить продукты питания и медикаменты, корреспонденцию и посылки, бытовую технику и легкие стройматериалы. Пассажирскую версию легко приспособить для эксплуатации в качестве такси, машины медслужбы, перевозчика небольших бригад, правда, без инструментов и оборудования. При наличии постоянных заказов от делового партнера за доходность бизнеса переживать не придется. А при его отсутствии можно наладить связь с диспетчерскими службами, торговыми сетями, производителями товаров или самостоятельно мониторить объявления, размещать интернет-рекламу, заявлять о себе другим способом. Для получения прибыли мало приобрести хороший автомобиль, важно и самому не сплоховать. Ведь, как известно, под лежачий камень вода не течет!


В декабре 2021 года на рынке появилась тентованная версии Lada Largus Prima стоимостью 1 460 000 рублей.



Источник: 5 колесо

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Официальный Лада Клуб" (www.ladaclub.net) обязательна!
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментировать...