Обзоры
09:55, 03 сентябрь 2021
54

Farmer Weekly: Фермерам Великобритании порекомендовали русскую «Ниву»

Ведущий британский сельскохозяйственный еженедельник Farmer Weekly обратил внимание на российский внедорожник LADA Niva. Автомобилю в журнале посвятили развернутую статью. Лада Клуб предлагает ознакомиться с публикацией, переведенной на русский язык нашими авторами.
Farmer Weekly: Фермерам Великобритании порекомендовали русскую «Ниву»
Антон Петровский
Фото: Farmer Weekly

На тесте: Внедорожник LADA Niva 4×4 за 12 495 фунтов стерлингов


Оклеветанный за свои хрипящие двигатели, низкое качество сборки и кирпичный стиль, бренд LADA так и не смог отдалиться от шутливого статуса в Великобритании.


Тем не менее, за 20 с лишним лет, когда его автомобили еще поставлялись в страну, более 300 000 экземпляров LADA смогли найти свой дом. Многие из них были Riva – неинтересный клон седана Fiat 124 1960-х годов. Но его собственная разработка – Нива 4×4 – также продавалась в больших объемах.


Этот жизнерадостный маленький внедорожник был спроектирован, чтобы пересекать пустыни Казахстана и снежные поля Сибири и перевозить семью из четырех человек с багажом в относительном комфорте. Представьте себе грубый Suzuki Jimny коммунистического образца, и вы будете недалеко от реальности.


Великобритания получила первые леворульные Niva в 1978 году, праворульные модели появились в 1990 году, а последние официальные продажи были осуществлены в 1997 году. После ужесточения правил выбросов продажи модели были остановлены. За это время LADA Niva собрала лояльную группу поклонников, и, как следствие, по-прежнему существует большой спрос на хорошие экземпляры автомобиля на вторичном рынке, особенно среди хардкорных оф-роудеров.


С тех пор как официальные каналы продаж иссякли, приобрести ограниченное количество версий с левым приводом стало возможным через импортера Mark Key или Lada 4×4 UK. Он привозил российские внедорожники в страну с 2010 по 2016 год. После перерыва из-за проблем с утверждением типа транспортного средства, они снова вернулись в конце 2020 года. Они вернулись в конце 2020 года. Однако, поскольку производство Niva должно завершиться в декабре 2023 года, когда его заменят на Dacia Duster с новым брендом, для его покупки осталось ограниченное количество времени.


Чтобы выяснить, стоит ли рассматривать покупку российского внедорожника, мы протестировали одну люксовых версий. Дополнительные функции, отличающие его от базовой версии, включают легкосплавные диски, кондиционер, электрические стеклоподъемники и подогрев сидений.


Каково это водить машину?


Лучше, чем вы думаете. Бензиновый безнаддувный двигатель Fiat объемом 1,7 литра работает быстро и, на удивление, шустро на скорости до 50 миль в час. К тому же он относительно тихий, крены кузова приемлемы, а поездка комфортная, в некотором роде бодрая, как в лодке.


Начните подталкивать внедорожник к национальному ограничению скорости, и скудный крутящий момент в 85 л.с. и 130 Нм двигателя начинает проявляться – когда в конце концов наступает 60 миль в час, двигатель шумно гудит при 3000 об / мин. Максимальная скорость, по-видимому, составляет 90 миль в час, но для этого потребуется преданный водитель и приличный попутный ветер.


Левостороннее положение водителя станет решающим фактором для некоторых, а для тех, кто готов забыть об этом, есть несколько странная эргономика, с которой нужно бороться. Она включает в себя рейку рулевого колеса, похожую на автобусную и без возможности регулировки, и рычаг переключения передач, установленный где-то у колена переднего пассажира. Для тех, у кого нет длинных рук, как у шимпанзе, потребуется елозить по сиденью, чтобы включать пятую передачу.


Он плохо построен?


Может быть просто, но это не плохо. Двери хлопают с обнадеживающим лязгом, щели в панелях аккуратные, и даже интерьер – хотя и выполнен из дешевых материалов – хорошо собран. Недавнее обновление принесло новую приборную панель с приличным переключателем передач, вероятно, позаимствованную у материнской компании Renault.


Однако двери по-прежнему отпираются вручную ключом, а задняя дверь открывается с помощью не слишком удобного рычага позади водителя. И кому нужен центральный замок?


Сиденья относительно удобные, сзади достаточно места для пары взрослых, без использования багажника. В этом он превосходит Jimny, в котором очень мало места для багажа с установленными задними сиденьями.


Однако нельзя забывать о коммунистическом происхождении LADA Niva, так как аромат бюджетной резины Восточного блока с оттенками несгоревшего бензина тихонько проникает в салон в теплый день.


Как работает на бездорожье?


Бездорожье – вот место, где «Нива» действительно начинает обретать смысл. Компактные пропорции повторяют Suzuki Jimny, он весит всего 1,2 тонны и оснащен надлежащей системой постоянного полного привода, как у Land Rover Defender. Кроме того, как и у Defender, у него есть раздаточная коробка с «понижайкой», блокировкой дифференциала и пружинная подвеска на всех четырех колесах. Спереди есть даже необычная независимая подвеска на поперечных рычагах вместо обычной оси. Все это замечательно сглаживает неровности, обеспечивая комфортное и быстрое движение по неровным дорогам и бугристым холмам. Добавьте к этому впечатляющие ходы подвески, хорошие углы въезда и съезда, и у вас будет автомобиль, который поедет практически где угодно.


Зачем покупать?


«Нива» как замена пикапа, Лендровера или семейного внедорожника не совсем подходит. Автомобиль с левосторонним приводом не очень хорош на дороге, не имеет современных функций безопасности, и может буксировать только тонну. Рассматривайте LADA Niva как гибрид между Land Rover и полноприводным мотовездеходом (UTV), и внедорожник будет выглядеть более привлекательным.


Российский внедорожник станет отличным решением для фермы. Он позволит перевезти корм на склад на склоне холма, а затем отправиться в город за припасами. Кроме того, LADA Niva дешевле большинства внедорожников, более удобна и не требует больших затрат на добавление таких предметов роскоши, как кондиционер. 


В этой области свою нишу уже заняли Suzuki Jimny, несколько фирм переоборудовали их в пикапы именно для этой цели. Тот факт, что Niva имеет цельный кузов, затрудняет аналогичное переоборудование. Хотя версия пикапа доступна с завода. Но достать ее в Великобритании трудно. Тем не менее, LADA Niva побеждает Suzuki Jimny благодаря более низкой цене, наличию постоянной системы полного привода и большому внутреннему пространству.


Какую версию следует покупать?


Одно из преимуществ «Нивы» заключается в том, что все модели можно приобрести как коммерческий автомобиль, просто сняв задние сиденья у импортера. Благодаря этому освобождается значительная плоская грузовая площадка. А добавив перегородку можно оградить пассажиров от размещаемых сзади грузов.


Базовая цена LADA Niva начинается с 12 495 фунтов стерлингов (плюс НДС), если покупатель готов заполнить документы и зарегистрировать автомобиль самостоятельно. Автомобиль оснащен 1,7-литровым бензиновым двигателем, пятиступенчатой механической коробкой передач, стальными колесными дисками, ручными стеклоподъемниками. Кондиционер отсутствует. Для повседневного использования на ферме – это то, что нужно.


Версия «Люкс» уже имеет получаете электрические стеклоподъемники, тонированные стекла, легкосплавные диски и кондиционер. И все это стоит всего 800 фунтов стерлингов (плюс НДС).


Оба варианта доступны с камуфляжной окраской в стиле Путина за дополнительные 500 фунтов стерлингов, но ни один из них не поставляется с радио в стандартной комплектации. Существует несколько других версий с различными уровнями отделки салона, пятиместные длиннобазные, а также пикапы.


Однако из-за проблем с вывозом этих автомобилей из России и высоким спросом в Европе безопаснее всего выбрать базовую или люксовую версию и соответствующим образом ее модифицировать. Для этой цели доступен огромный ассортимент вторичного оборудования, такого как комплекты подъемников, массивные шины и шноркели, большинство из которых относительно недороги.


Текущие расходы?


Благодаря простоте автомобиля, обслуживание и запчасти стоят дешево. Дорожный налог составляет 275 фунтов стерлингов в год для всех моделей, и, как ни странно, они соответствуют зоне с очень низким уровнем выбросов.


Чтобы сделать кузов долговечным, LADA обрабатывает внутренние полости антикоррозийным составом, так что на автомобиль предоставляется двухлетняя гарантия. 


Вы можете ожидать, что стоимость перепродажи LADA Niva будет низкой. Но это не так: высокий спрос и недостаток предложения позволяют внедорожнику долго сохранять свою стоимость.



Источник: Farmer Weekly

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Официальный Лада Клуб" (www.ladaclub.net) обязательна!
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментировать...