Обзор серийной Нива 4х4 Спорт

Для спортивной версии Нива немного изменили рулевую колонку – выбрав более комфортное положение для водителя. В салоне, кроме спортивных сидений с фирменными логотипами мы замели руль от самой простой версии LADA Granta. Трансмиссия NIVA Sport представлена в виде постоянного полного привода с двумя карданами и шарнирами равных угловых скоростей. Раздаточная коробка применяется от Нивы Тревел. В плане улучшенной шумоизоляции у автомобиля появились фетровые подкрылки.
![]() | ![]() |
В плане подвески используются специальные амортизаторы от LADA SPORT. В процессе модернизации полностью убрали тягу панары с классического места, изменили местоположение крепления малых реактивных тяг на мосту, переместив их ближе к центру.
Сам корпус моста обвязали тягой поперечной устойчивости, закрепив через резиновые втулки на большие реактивные тяги спереди. На месте задних барабанов теперь применяются дисковые тормоза. Как итог – на высоких скоростях теперь меньше крена, а руль стал более информативным.
![]() | ![]() |
Управление раздаточной коробкой аналогично Нива Тревел – один рычаг отвечающий за включение понижающей передачи и блокировки дифференциала. Получается, что эта версия LADA 4x4 NIVA действительно оправдывает приставку Спорт. Ведь она, едете быстрее, лучше тормозит и управляется более прогнозируемо.
ОБЗОР СЕРИЙНОЙ НИВА СПОРТ:
При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "Официальный Лада Клуб" (www.ladaclub.net) обязательна!