Слишком ликвидный: почему в Residual value минивэн LADA обогнал конкурентов
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» в восьмой раз составило рейтинг сохранности остаточной стоимости автомобилей «Residual value». Для этого эксперты исследовали цены на новые и поддержанные автомобили 55 марок, представленных в России. Под оценку попали 335 моделей и 1100 модификаций.
При составлении нынешнего рейтинга брались цены на новые автомобили в 2018 году, рассчитанные для каждой модели с учетом веса модификации в общем объеме продажи модели в РФ. Далее рассматривались цены на эти автомобили на вторичном рынке в 2021 году. На основе этих данных эксперты рассчитали индекс остаточной стоимости для каждой модели, а затем ранжировали их по сегментам в двух категориях ценового позиционирования «Массовые» и «Премиальные».
Среди массовых автомобилей в сегменте LAV (leisure activity vehicle — машина для проведения досуга) первое место досталось семейству LADA Largus. За три года эксплуатации модель становится еще дороже: индекс остаточной стоимости для LADA Largus составил 100,4%.
Семейство Лада Ларгус и ранее попадало в рейтинг остаточной стоимости от «АВТОСТАТа». Так в 2018 году модель одержала победу в сегменте MPV, показав сохранность остаточной стоимости на уровне 95,35%.
Успех LADA Largus с точки зрения ликвидности обеспечила, в первую очередь, надежность конструкции и французские моторы, которые ставились на модель до 2017 года. Разберемся подробнее.
По сути, первые Ларгусы были доработанными для российского рынка Dacia Logan MCV первого поколения. Донор славился неубиваемой подвеской, экономичностью и вместительным кузовом. Все эти качества перекочевали и на российский Ларгус. К тому же первые Ларгусы комплектовались не менее надежными французскими моторами: сначала Renault-Nissan K7M (до 2015 года), а потом Renault-Nissan K4M (до октября 2017 года).
Эти первые партии LADA Largus обеспечили модели среди автомобилистов славу надежного и вместительного авто, такой себе «рабочей лошадки». В результате модель всегда высоко ценилась на вторичном рынке. Причем, до настоящего времени особый интерес у покупателей вызывают Ларгусы с французскими моторами.
Другими словами, стать самым ликвидным автомобилем в LAV-сегменте LADA Largus смог за счет старых версий с моторами Renault, а также благодаря славе надежного авто на платформе В0 от Альянса Renault-Nissan.
Высокую остаточную стоимость LADA Largus также обеспечила разница цен на новые автомобили в 2018 и 2021 годах. Так, если в 2018 году цена на Ларгус в салонах дилеров LADA стартовала с отметки в 554,9 тысяч рублей, то в 2021 году такая же комплектация Standart с двигателем 1,6 л (87 л.с.) покупателям обходилась уже в 780,9 тысяч рублей (после октябрьского повышения). Вслед за повышением цен на первичном рынке росла стоимость автомобилей и на «вторичке». Как результат, в 2021 году владельцы могли продать купленный в 2018-м Лагрус с условной прибылью, то есть за большую сумму, чем купили.
