LADA Azimut: старт производства и главные особенности нового флагмана

Оценки первых лиц

Антон Алиханов, министр промышленности и торговли РФ, подчеркнул перспективность новинки: по его мнению, LADA Azimut не только сможет эффективно конкурировать в сегменте кроссоверов, но и быстро займёт значимую долю рынка. Важным конкурентным преимуществом министр назвал более доступный по сравнению с аналогами ценовой диапазон всех версий автомобиля.

Вячеслав Федорищев, губернатор Самарской области, отметил, что запуск LADA Azimut — это достижение не только АВТОВАЗа, но и всего региона. Он особо выделил роль специального инвестиционного контракта, заключённого при поддержке правительства региона и страны: этот механизм позволил объединить усилия государства и бизнеса для создания современных, качественных и доступных автомобилей. Отдельно губернатор отметил вклад группы «СБЕР»: внедрение передовых цифровых технологий стало одним из факторов, позволивших вывести проект на новый уровень.

Максим Соколов, президент АО «АВТОВАЗ», назвал день старта производства одним из важнейших в новейшей истории предприятия. Он напомнил, что автомобиль был разработан в рекордные для российской автопромышленности сроки — всего за три года. По словам Соколова, реализация проекта стала возможна благодаря самоотверженной работе всей команды АВТОВАЗа. Президент компании также поблагодарил руководство страны, профильные ведомства, правительство Самарской области, акционеров и партнёров за поддержку. Кроме того, он сообщил, что уже начаты испытания перспективных модификаций Azimut — с турбомотором и гибридной силовой установкой. Эти версии станут основой для дальнейшего развития модельного ряда LADA, отличающегося высокой степенью локализации.

Основа и разработка

LADA Azimut построен на глубоко модернизированной российской платформе LADA Vesta. Вся разработка — от концепции и дизайна до проектирования, производства и настройки систем — выполнена российскими специалистами. В конструкцию кроссовера внедрено порядка 1000 оригинальных узлов и деталей: это кузовные панели, элементы шасси и двигателя, светотехника и компоненты интерьера.

Дизайн: динамика и узнаваемость

Внешний облик LADA Azimut создан стилистами АВТОВАЗа и отражает актуальные тренды: автомобиль выглядит динамично, внушает уверенность и ощущение защищённости. Эффект стремительного силуэта достигается за счёт ряда выразительных решений: приподнятой линии капота, вертикально очерченных передней и задней частей, диагональных акцентов в экстерьере, плавного спуска крыши и характерного наклона заднего стекла со стойками.

Фирменный «Икс‑стиль» получил современную интерпретацию: он стал лаконичнее и теперь перекликается с минималистичной эстетикой электронных гаджетов. Единая стилистическая концепция объединяет переднюю, заднюю и боковую части, а также детали экстерьера и интерьера — это придаёт модели целостность и повышает её привлекательность на рынке. Полностью светодиодная светотехника выдержана в рамках «Икс‑дизайна».

Особый акцент сделан на боковине: акцентированные колёсные арки, разделённые на наклонные горизонтальные и вертикальные элементы, раскрывают «Икс‑тему» по‑новому, визуально подчёркивая устойчивость автомобиля и выделяя его в потоке.

Функциональность остаётся важной чертой дизайна LADA: в Azimut она подчёркивает вседорожный потенциал модели. Неокрашенный пластиковый обвес защищает лакокрасочное покрытие, а короткие свесы кузова и дорожный просвет в 208 мм обеспечивают уверенное передвижение по дорогам разного качества.

Комфорт и эргономика

Конструктивные решения обеспечивают комфорт в любых дорожных и погодных условиях. Высокая жёсткость кузова на кручение улучшает управляемость и снижает уровень вибраций и шумов в салоне. Акустический комфорт дополнительно повышают модернизированные системы впуска и выпуска, опоры силового агрегата с гидромеханическими элементами, усиленные боковые стёкла увеличенной толщины, а также комплекс шумоизоляции и мягкие материалы отделки.

Салон стал просторнее: на втором ряду прибавилось 35 мм пространства для ног, в зоне плеч первый ряд получил почти 45 мм дополнительного места, второй — свыше 30 мм. Над головой водителя теперь больше свободного пространства — прирост составил более 20 мм.

Среди удобных функций — бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, самозатемняющееся зеркало заднего вида, ассистент помощи при спуске, а также амбиентная подсветка молдингов на панели приборов и обивках дверей (с выбором из 10 цветов и регулировкой яркости).

Испытания и безопасность

Разработка сопровождалась масштабной программой испытаний: было выпущено более 370 опытных автомобилей. На дорогах они суммарно прошли свыше 1,5 миллиона эквивалентных километров, а общее количество тестов достигло 7220.

Для отработки конструкции использовались новые мощности инженерного центра АВТОВАЗа: стенд для настройки двигателей под стандарт «Евро‑6», роботизированные стенды проверки кузова на долговечность и вибростенд, совмещённый с климатической камерой.

Безопасность подтверждена более чем 1000 цифровыми краш‑тестами и свыше 40 физическими ударными испытаниями по разным методикам. LADA Azimut не просто соответствует законодательным нормам, но и превосходит их с существенным запасом прочности. Например, тест боковым ударом о столб продемонстрировал высокий уровень защиты водителя.

В состав комплекса безопасности входят фронтальные и боковые подушки, боковые шторки и дополнительные боковые датчики удара. 60 % массы кузова составляют стали повышенной прочности, а все внешние детали выполнены из двустороннего оцинкованного стального проката — это повышает долговечность и коррозионную стойкость.

Современные производственные технологии

Выпуск LADA Azimut стал площадкой для внедрения новых технологий на АВТОВАЗе. Впервые применена лазерная сварка — она используется при производстве версий с панорамной крышей, где особенно важны прочность и точность соединений. Также впервые освоено профилирование силовых деталей кузова, позволяющее эффективно работать со сталью повышенной прочности. Наряду с традиционной холодной штамповкой эти методы расширяют технологические возможности производства.

На сварочной линии установлено 256 единиц нового оборудования, 53 робота пятого поколения и 28 единиц автоматизированного напольного транспорта (по патенту АВТОВАЗа).

Обновления затронули все производственные площадки. В прессовом производстве запущено 200 новых штампов, включая особо крупные XL‑штампы, спроектированные и произведённые непосредственно на заводе. Производство пластмассовых изделий освоило выпуск самых габаритных бамперов в истории АВТОВАЗа. Также установлено 48 единиц металлургической оснастки и 44 единицы оборудования для мехобработки.

Инновации в оснащении: впервые на LADA

В LADA Azimut реализован ряд опций, ранее не встречавшихся в модельном ряду LADA:

- обогрев передних боковых стёкол в сочетании с обогревом зеркал;
- панорамная крыша с люком;
- электрорегулировка водительского сиденья;
- боковые шторки безопасности;
- камера кругового обзора;
- беспроводная зарядка для смартфона;
- новые материалы отделки (например, комбинированное тканевое покрытие обивок стоек кузова);
- двухзонный климат‑контроль;
- электропривод двери багажника;
- электрический стояночный тормоз.

Мультимедийная платформа нового поколения

LADA Azimut первым в линейке LADA получил новую мультимедийную платформу с сервисами Сбера и других российских партнёров. Это современный программно‑аппаратный комплекс с 10‑дюймовым HD‑экраном на IPS‑матрице: изображение остаётся чётким и ярким при любом освещении.

Система объединяет навигацию (карты 2ГИС в офлайн‑ и онлайн‑режимах), мультимедиа, голосовое управление (виртуальный ассистент от Сбера на базе GigaChat) и финансовые сервисы. В штатной версии доступен музыкальный сервис «Звук», а при подписке СберПрайм — расширенная версия. Для работы онлайн‑сервисов предусмотрен сим‑профиль от СберМобайла.

Через экран головного устройства можно оплачивать топливо на АЗС (в том числе с использованием бонусов «Спасибо»), управлять климат‑контролем, подсветкой салона и режимами движения. Авторизация через Сбер ID открывает доступ к расширенному функционалу сервисов Сбера и его партнёров.

Силовые агрегаты и ходовая часть

Стартовая линейка двигателей включает модернизированные моторы собственного производства: 1,6 л (120 л. с.) и 1,8 л (132 л. с.). В паре с ними предлагаются 6‑ступенчатая механическая коробка передач и вариатор. В перспективе появится турбированный двигатель мощностью 150 л. с. с классической автоматической коробкой передач.

Эффективность движения повышает система интеллектуального контроля тяги: водитель может выбирать между ручным и автоматическим режимом работы.

Передняя подвеска базируется на проверенных решениях, но адаптирована под увеличенную массу и размер шин, а также под установку более мощных моторов. В конструкции — усиленный подрамник, оригинальные рычаги, увеличенная колея, тонко настроенные пружины и телескопические стойки, а также оригинальные верхние опоры, снижающие вибрации на неровных дорогах.

Задняя подвеска получила новую схему рычагов, повышающую грузоподъёмность. Характеристики пружин и амортизаторов скорректированы с учётом возросшего веса, что в сочетании с элементами передней подвески обеспечивает комфорт и стабильность на покрытиях разного качества.

Ступичные узлы полностью переработаны: установлены подшипники увеличенной размерности для повышения ресурса. Для надёжной передачи большего крутящего момента крепление колёс теперь осуществляется пятью болтами вместо четырёх, а несущая способность шлицевого соединения в креплении ШРУСа к передним ступицам увеличена за счёт роста количества шлиц.

Конкурентные преимущества

LADA Azimut позиционируется как лучшее предложение в сегменте по соотношению «цена — качество». К числу его преимуществ относятся:

- эмоциональный и технологичный дизайн;
- полная адаптация к российским условиям эксплуатации;
- развитая дилерская и сервисная сеть;
- доступная стоимость владения;
- вместительный салон и багажник;
- высокий уровень оснащения;
- привлекательная цена.