Лада Искра: Старт серийного производства | Прямой репортаж

[hide][/hide]LADA ISKRA Концепция модели 

LADA Iskra — автомобиль сегмента B, самого популярного на российском рынке. Концептуально новая модель займёт рыночную нишу между LADA Granta и LADA Vesta, расширяя модельный ряд и привлекая молодую аудиторию благодаря яркому дизайну, широкому выбору опций и отличной адаптации к российским дорогам и условиям эксплуатации.   Автомобиль построен на современной глобальной платформе, прошедшей масштабный реинжиниринг и ставшей технологически независимой. 

В рамках проекта было внедрено более 1000 новых компонентов и деталей, из которых свыше 400 подверглись реинжинирингу. Полностью изменено подкапотное пространство для размещения новых трансмиссий — 6-ступенчатой МКПП и автоматической коробки передач, произведены их адаптация и калибровка. Проведён реинжиниринг электронной архитектуры, электрооборудования, элементов шасси, механизмов кузова, систем пассивной безопасности и рулевого управления. Заменена элементная база комплектующих на санкционноустойчивые элементы и материалы, в том числе проведён реинжиниринг окрасочных материалов.  

 Дизайн 

LADA Iskra базируется на полностью локализованной платформе. Дизайн — собственная разработка АВТОВАЗа. Внешность модели представляет новое прочтение фирменного X-дизайна марки, вдохновлённого концепт-каром LADA XCODE. Образ стал более эмоциональным и выразительным, с проработанными деталями. Х-образная светотехника придаёт автомобилю динамичный и сбалансированный вид. Характерные подштамповки на боковинах подчёркивают «мускулистость» крыльев и визуально облегчают объёмы за счёт игры света и тени. Поверхности кузова тщательно прорабатывались в аэродинамической трубе АВТОВАЗа.   Функциональность традиционного для LADA стиля выражена в кросс-версии LADA Iskra Cross: чёрные неокрашенные пластиковые элементы не только добавляют контрастности, но и защищают эмаль кузова на лёгком бездорожье. Модель обладает просторным салоном и вместительным багажником. 

Интерьер 

Интерьер LADA Iskra сочетает комфорт и практичность. Панель приборов с горизонтальным молдингом и ромбовидными воздуховодами имеет узнаваемый облик, отличающийся от других моделей марки. Горизонтальное расположение элементов позволяет разместить органы управления в более эргономичных для водителя и пассажиров зонах. Предусмотрены ниши для хранения мелочей. В центральном тоннеле — два подстаканника, повторяющие форму воздуховодов и подходящие как для стандартных бумажных стаканов, так и для бутылок объёмом 0,5 л. Между ними есть ниша для телефона. Подстаканник заднего ряда позволяет вертикально установить смартфон во время зарядки.   Впервые у LADA реализована разблокировка лючка бензобака из салона — рычагом слева от сиденья водителя. Также внедрён датчик низкого уровня омывающей жидкости. Рулевое колесо регулируется по вылету и углу наклона.   

Сиденья LADA Iskra получили анатомический профиль. В зависимости от комплектации обивка сидений будет иметь либо чёрно-серую окраску, либо контрастную — с декоративной отстрочкой и яркими вставками.   Особое внимание уделено практичности будущего семейного авто: в облицовке панели приборов и дверных карт применены материалы с повышенной износостойкостью. Одна из особенностей LADA Iskra с кузовом универсал — двухсторонний складной коврик багажника, который прикрывает спинки сидений при трансформации салона, предохраняя их от загрязнения. Также в багажниках предусмотрены крючки для крепления сетки и отсек для 5-литровой ёмкости. В багажном отделении автомобиля есть органайзер в нише запасного колеса. Универсал комплектуется складной полкой багажного отделения.   Для повышения климатического комфорта используется атермальное остекление с тонировкой 25%. В топ-версиях задняя полусфера имеет более глубокую тонировку.  

Технические особенности 

LADA Iskra предлагается с тремя вариантами силовых агрегатов:   - 1,6 л (90 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП;   - 1,6 л (106 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП;   - 1,6 л (106 л.с.) с автоматической трансмиссией. Длина седана и универсала — 4333 мм (на 65 мм больше, чем у седана LADA Granta, и на 107 мм меньше, чем у седана LADA Vesta). Универсал LADA Iskra Cross — 4342 мм (на 194 мм больше, чем Granta Cross, и на 103 мм меньше, чем Vesta SW Cross).   Модель частично использует технические решения c запасом прочности, применяющиеся на LADA Vesta: часть элементов шасси, тормозной системы, электронную архитектуру, органы управления и прочее. Локализация автомобиля превышает 90%.  

Жёсткость кузова достигнута, в числе прочего, благодаря применению сталей повышенной прочности. Одновременно это обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности LADA Iskra.   Все комплектации оснащаются как минимум двумя фронтальными подушками безопасности, передними ремнями с преднатяжителями и ограничителями усилия, системой ЭРА-ГЛОНАСС, системой курсовой устойчивости (ESC) и функцией помощи при трогании на подъёме.   LADA Iskra имеет достаточный дорожный просвет, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге с любым покрытием: 170 мм у седана и универсала и 200 мм у универсала Cross. При этом LADA Iskra — многофункциональный автомобиль, предназначенный преимущественно для городской эксплуатации. Новая модель компактная (длина седана — 4333 мм), но высокая (1517 мм), с вертикальной посадкой водителя и хорошей обзорностью. Для облегчения маневрирования в городской среде предусмотрены системы безопасной парковки и камера заднего вида.    

Разработка и испытания 

LADA Iskra прошла полный комплекс заводских и сертификационных испытаний, доказав надёжность конструкции и высокое качество производственных технологий. Для проведения всех необходимых испытаний, отработки производственных технологий, обучения и пр. к старту промышленного производства произведено около 300 автомобилей Iskra. 

Опытные образцы тестировались как на полигоне АВТОВАЗа, так и на дорогах общего пользования — включая горные и северные регионы. Такой подход позволяет максимально адаптировать машину к условиям эксплуатации и добиться высокой надёжности.   Лабораторные испытания включали как тесты автомобиля, так и стендовые проверки его отдельных компонентов и систем. 

Были задействованы аэродинамическая труба, безэховая камера для виброакустических испытаний, лаборатория электромагнитной совместимости и аэроклиматическая камера.   В ходе доводки конструкции LADA Iskra инженеры добились высоких показателей управляемости и адаптации к российскому климату, низкого уровня аэродинамического шума, качественного звучания аудиосистемы и стабильности работы системы телефонной связи. Значительная часть испытаний была посвящена безопасности Iskra. 84 краш-теста автомобиля и его отдельных систем подтвердили высокий уровень защиты новой модели. LADA Iskra значительно превосходит национальные требования и демонстрирует уровень безопасности, сопоставимый с LADA Vesta и зарубежными аналогами B-класса.

Производство 

Для сварки кузовов LADA Iskra создана новая линия с 17 автоматическими комплексами и 112 роботами.   Сборка и окраска автомобилей LADA Iskra осуществляется в цехах сборки и окраски LADA Granta, которые были модернизированы под новый проект. В частности, установлены новые роботы нанесения грунта, что повышает качество лакокрасочного покрытия. Производственные мощности позволяют достичь максимального объема выпуска LADA Iskra до 150 000 автомобилей в год. Фактические объемы производства будут рассчитываться исходя из рыночной ситуации.

Сколько стоит новая Лада Искра. 

Глава АВТОВАЗа раскрыл цену Lada Iskra. Стоимость новой модели Lada Iskra в базовой комплектации будет начинаться от 1,2 миллиона рублей, сообщил журналистам глава российского автопроизводителя "АВТОВАЗа" Максим Соколов. 

"В зависимости от модификации - базовой комплектации или полной - это будет в пределах, начиная от 1,2 миллиона рублей", - назвал Соколов стоимость новой модели Lada Iskra.