Директора проекта LADA Granta рассказали о своем детище
В ходе интервью Олег Груненков, возглавлявший проект LADA Granta в 2008-2015 годах, поделился воспоминаниями о том как создавался автомобиль и как новинка стала бестселлером рынка. Нынешний директор проекта Ольга Баженова рассказала о современной LADA Granta. Официальный Лада Клуб публикует текстовую версию интервью двух директоров проекта LADA Granta в полном объеме.
Рассказывает директор проекта LADA Granta в 2008-2015 годах Олег Груненков:
Про начало
Стало совершенно понятно, что эпоха классических автомобилей подходит к концу, мы видели, что продажи классики сильно падали. Поэтому появилась задача создать современный, новый, переднеприводный автомобиль, который бы мог в данном ценовом сегменте представить АВТОВАЗ очень достойно. Честно говоря, для нашей команды это был серьезный вызов, потому что на тот момент у нас уже были переднеприводные автомобили Калина и Приора, но они были достаточно дорогие.
Сейчас я вспоминаю, что пришла идея создать две творческие группы. Одна творческая группа занималась вопросами, связанными с уменьшением себестоимости автомобиля. Им была поставлена задача: попытаться в автомобиле изменить все и может быть исключить максимальное количество каких-то элементов, которые не противоречат законодательству Российской Федерации. А второй группе, наоборот, мы поставили задачу создать современный и очень интересный автомобиль для наших клиентов, для наших покупателей, который может продаваться в течение 10 лет. Эти две команды не знали о существовании друг друга и работали параллельно примерно четыре месяца.
Про решения
Многие идеи получили компромиссные решения, которые позволили нам очень серьезно поработать над снижением стоимости. Наши инженеры предложили решение по увеличению размеров кузова, но при этом масса кузова уменьшилась на 27 кг, а жесткость кузова на кручение увеличилась на 18%. Это было очень интересное наукоемкое предложение.
Даже минимальная версия LADA Granta с неокрашенными бамперами имела подушку безопасности водителя, электронную педаль газа, новую электронную архитектуру, вентилируемые дисковые тормоза передних колес и так далее, и так далее.
Про работу
Практически все узлы и агрегаты платформы LADA Kalina были изменены. Это очень важный момент, который позволил автомобилю показать новые потребительские свойства. Это был залог успеха. Первые пилотные серии мы собирали сразу в производстве. И производства (сборочная линия, линия окрашивания и линия сварки кузовов) были сразу вовлечены в процесс на ранних стадиях проектирования. Я хочу сказать «Большое спасибо» тем людям, которые были вовлечены в этот процесс и очень качественно и профессионально делали свою работу. Первый автомобиль, который мы представили фокус-группе на оценку, сразу показал, что он будущий бестселлер. Это было очень интересно, волнительно.
Про запуск
Мы запустили в производство автомобиль LADA Granta 29 ноября 2011 года на тольяттинской площадке и в конце лета 2012 года – параллельно запустили автомобиль в кузове седан также в Ижевске. Таким образом суммарный объем производства автомобилей LADA Granta составил более 20 тысяч машин в месяц. Российский рынок и зарубежные рынки потребляли все эти автомобили. И даже был дефицит
При запуске в производстве и начале продаж автомобилей LADA Granta применили электронную запись на продажи. И в первую неделю мы получили более 40 тысяч заказов на автомобиль Гранта. Люди покупали целыми семьями эти автомобили, и выстроилась огромная очередь. Нам пришлось очень быстро развивать мощности по данному автомобилю.
Про автомат
Оказалось, что автомобиль очень популярен у молодежи. Встал вопрос о создании версии с автоматической трансмиссии. Это был очень интересный вызов. Большие требования предъявлялись к этой системе: системе заправки, регулировки, монтажа, установки. Все эти процессы были отработаны очень быстро и уже в середине 2013 года появились эти версии. LADA Granta стала действительно народным автомобиль и мы предлагали широкий спектр комплектаций, начиная с самой простой версии с неокрашенными бамперами и заканчивая люксовыми версиями с автоматической трансмиссией.
Про признание
Часто люди подходят в супермаркетах, просто на улицах. Подходят и спрашивают: «Это же Вы были первым директором LADA Granta?». До сих пор жмут руку и говорят: «Замечательно. Вот после классики – это совершенно другой автомобиль. Нам так нравится. И недорого». Продукт очень хорошо получился. Он занял ту самую интересную нишу, самую, может быть, массовую нишу тех автомобилей, которые необходимы нашей стране. И многие покупатели это действительно оценили.
Рассказывает нынешний директор проекта LADA Granta Ольга Баженова:
Про сейчас
LADA Granta на текущий момент – это бестселлер нашего рынка. Мы всегда следуем тенденциям рынка, мы отвечаем запросам потребителей и у нас есть очень много обновлений. В 2018 году был подготовлен и произведен фейслифтинг LADA Granta. Гранта получила обновленную ДНК. Это совместная работа инжиниринга программы, закупок производства, маркетинга и всех-всех служб. В свет вышла такая опция как LADA Connect, с помощью которой наш клиент может управлять некоторыми функциями своего автомобиля, используя свой смартфон. Следующие опции, которые следует упомянуть, это новая мультимедийная система LADA EnjoY Pro и новый 8-клапанный двигатель с улучшенными характеристиками. Эти опции были активно и очень позитивно восприняты нашими потребителями.
Следует отметить, что кроме опций, которые мы внедряем на автомобилях LADA Granta, мы также отслеживаем тенденции рынка и запросы нашего клиента относительно специальных версий. Мы отслеживаем, что хотел бы улучшить наш клиент и внедряем это на наших автомобилях в том диапазоне, который сейчас необходим для рынка.
Основные успехи – это баланс между свойствами, между опциями и между ценой, которые позволяют нашему автомобилю LADA Granta удерживать лидирующие позиции на рынке. Бюджетный автомобиль как таковое мы не должны употреблять в отношении LADA Granta, учитывая ранее сказанное, что этот автомобиль получает самые современные, самые новые опции, которые сейчас есть на рынке. Конечно, говорить о бюджетном автомобиле мы не можем. Это сбалансированное предложение на рынке.
